來杯蘇格蘭 Robert Burns

蘇格蘭的農民詩人Robert Burns (1759 – 1796)雖然成名晚，死的早，但他那些帶著濃濃蘇格蘭泥土味的詩篇，卻帶給許多比他晚，尤其比他好命的英格蘭、美國甚至俄國等，不用耕田的詩人，很多很多的靈感。

Thy wee bit housie, too, in ruin!     (小田鼠)你的小家也毀了!
It's silly wa's the win's are strewin!   可笑那抵不住風的泥草牆!

 An' naething, now, to big a new ane,  啥也不剩，甭想撿枯葉子
O' foggage green!                  蓋新房了!

 An' bleak December's winds ensuin, 嚴寒的12月將到

 Baith snell an' keen!               肯定淒淒慘慘! 

大學讀英國文學時台灣只聽得到 AFNT(美軍電台)，怎抓得住蘇格蘭人那種嘟著嘴的土音? 但對這首詩印象特別深，只因為家裡没事也會溜進一隻田鼠，帶著一身臭的田鼠，滿屋子吱吱叫地躲咱們的棒棍 … 最後總是死的 Baith snell an' keen!

百年前頂著風霜，望著貴族莊園鋤地的 Robert Burns 自覺和小田鼠一般歹命；百年後咱們逛蘇格蘭高地，住莊園喝威士忌，覺得他還真的歹命! 不只因他少年窮困，更因為才37歳就掛了! 若能多活個10來年，趕上蘇格蘭工業格命和商業興盛的成果，肯定也能和許多文人雅士享用到克萊德河畔(River Clyde)淹腳目的蘇格蘭錢!

比如堪稱蘇格蘭浪漫時期最偉大，只比他小12歳的Sir Walter Scott ( 1771 – 1832)，大學還沒畢業，也寫個淒風苦雨的詩人 … The way was long, the wind was cold, The Minstrel was infirm and old … 卻一炮而紅，開始一生的榮華富貴。

事情當然没那麼簡單，就像蘇格蘭的工業革命和工藝創新，引領英倫數十年，真地不簡單!

遊蘇格蘭當可不必讀詩，但看看蘇格蘭人怎麼用那些淹腳目的錢，用一百多年就修建出許許多多遠超越高地農民，超越石頭城堡，超越英格蘭銀行，更超越廣大歐陸許許多多 …

的建設... 同時配他一桶蘇格蘭 Robert Burns 泥土香 ... 體會Steinbeck 的"人鼠之間" ... 不簡單!

紐約 Highline 削皮蘋果

紐約高架公園(Highline Park)的前身是一條1930年代修建的高架鐵路，數十年來發揮了曼哈頓西岸工廠進出貨，而又不影響平面道路交通的功能，但是隨著工廠遷出和商業活動減少，這條曾經有紐約«工業生命線»美名的鐵路，到60年代末已完全荒廢，沿線工業區也成為曼哈頓的灰暗地帶。

一直到2005年，鐵路的東家北美鐵路公司CSX決定把這條線捐給紐約市，才正式開啓這條高架鐵道的大改造，不僅為都會舊工業區«文藝復興»再立典範，更啓動了美國歷史上投資最大，也是目前聘請最多世界級建築師參與的都更計劃。

把廢棄不用的鐵道改造成休閒空間首創於1993年的巴黎，名叫Coulée verte René-Dumont or Promenade plantée計劃之初遭到許多批評，但是現在那一條長約5公里的磚石結構鐵道橋，現在不但是巴黎12區最受歡迎的林蔭散步道，其拱橋之間開設的畫廊和工藝品店，更創造了新的文化空間和活動。

當初積極推動紐約高架公園的 Joshua David 和 Robert Hammond 怎麼也想不到同樣的點子，從巴黎搬到紐約，本是為了保存(工業)史蹟同時又實現城市綠化，到最後卻搞成了世界級的房地產開發和建築案! 曼哈頓西岸故然多了一條林蔭文化走廊，但是居住的經濟條件，卻也從此一發而難高攀。 

從南往北漫遊Highline，一路隨時都可見當代建築名家的設計，如Renzo Piano 的Whitney Art Museum，Frank Ghery的公司大樓，札哈-哈蒂的公寓等等，但就像名牌車名牌包名牌種種，都離咱們小老百姓太遠，引不起太多興趣…

倒是Highline最北端的哈德森調車站(Hudson yards)現在進行的工程 The Vessel - 出自英國設計師 Thomas Heatherwick 之手，據說靈感得自 M.C.Escher 的[連環梯]，是高架公園目前最大的公共工程，狀似削皮蘋果的紅銅結構共有154組樓梯，全部有2,500階，2019年完工後，恐怕才會是紐約人在悠閒散步和文藝復興之後，也順便燒燒卡路里的聖地!