協和廣場上的法國文化展

18世紀曾經是砍頭刑場的協和廣場- Place de la Concorde – 現在是巴黎人的”賽車場”兼文化廣場。賽車天天舉行，你有興趣也可以隨時加入，不比速度，也不比特技，但比左顧右盼，卻要心無旁鶩；前呼後擁猶能神協氣和。北京人說人不上長城非好漢，我說開車通過協和才算會開車!

協和廣場也是巴黎最大的文化廣場，以正中間的那根方尖碑(Obelisque)為代表。那碑雖不是拿破崙搶來的，但也和拿破崙1798-1801年那場”征埃及記”脫不了關係，因為没有拿破崙帶去的學者、專家(如Gaspard Monge-幾何學家，Claude Berthollet-化學家，Joseph Fouriere-數學及天文學家， Nicolas Conté-机械及畫家…)，就不會有人把那塊揭開古埃及文祕密的石碑(Rosetta)當個寶，在被英國人搶去前先拓了几版下來，終於在1822年被尚伯倫(Jean-François Champollion -1790 – 1832)給破解出來，由法國人主導的埃及學(Egyptologie)於焉誕生。

其實協和廣場上的那根方尖碑也是尚伯倫奔走多年，在[現代埃及之父] -Muhammad Ali Pasha al-Mas'ud ibn Agha簡稱阿里 – 同意下，被當作促進法、埃友誼的禮物，花了5年的時間才從盧克索神殿前給搬到巴黎的。

今年春，靠搞”防锈鋼板(weathering steel 或COR-TEN steel)雕塑成名的Richard Serra在巴黎重新展出他80年代的作品，協和廣場東邊杜樂麗公園口也擺上了兩片弧形大鋼板。我在畢爾包古根漢美術館和巴塞爾現代美術館都看過他的作品，很不能認同這種明明得依賴複雜科學和龐大工程技術才能完成，卻要”假裝”簡單，還要附會哲理的”藝術作品”。不過那兩片皮锈骨子硬的鋼板，現在和那方尖碑放在同一條軸線上，在我看來，倒也突顯出古代王者和某些現代”藝術家”(或藝術收藏家?)的共通點: 面對天、地和眾生的自大和粗暴。

賽車場、古文明和現代雕塑之外，從上週末起到10月12日，協和廣場往香階麗榭大道上又多了一個”法國人文特展”(我的講法) - 法國百年航空史展 (主辦單位的講法)。講法的差別只是在於我比法國人還浪漫。因為雖然擺明了是”科學和工技”的展覽，我卻在那些雙翼的、噴射的、直升的，和經過近百年來演化的無動力滑翔机裏，看到了藝術! 從自然主藝走進印象派、後印象派、野獸、立體、渲洩到畢達哥拉斯的數字藝術。要不是得上班陪客，我可以在那些美呆了的飛机堆裏，待上3年….

搞飛机，法,國人真的”不浪漫”，我們抽樣來看看100年的法國航空發展就會明白:
1906 第一次載人飛行(机型 14 bis d'Alberto SANTOS-DUMONT

1907 第一架原型直升机載人飛行 ( Paul CORNU)

1909 Louis BLERIOT 駕 Blériot XI 飛越英倫海峽 1913 Roland Gaross 駕Morane-Saulnier H型机飛越地中海 1915年成為史上第一位在駕駛座前安裝机槍並擊落德軍飛机的戰鬥机飛行員
1918 達梭公司(Dasault) 造出第一架雙座戰鬥偵察机 -SEA IV

1936 法航成立，採用雙引擎MB 220 客机

1947 法國造戰鬥机速度達1馬赫
1949 法製戰鬥机 MD 450 Ouragan外銷以色列和印度

1952 法製MD 452 Mystère II 超越音速

1956 這次展示在協和廣場上的 Mirage III 速度超越2馬赫

1965 輕型攻擊直升机 330 Puma 試飛成功

1968 和英國合作生產垂直起降鬥攻擊机Jaguar

1972 空中巴士Airbus A300 試飛成功

1978 幻象Mirage 2000 試飛成功

1979 亞利安火箭試射成功

1984 法國電信衛星發射成功，成為歐洲第一航太國

1986 歐盟合作戰鬥机”旋風型 Rafale”試飛成功

1991 幻象2千-5及旋風配備的攔截飛彈 Mica 試射成功

1993 Airbus A321 試飛成功

 

1995 軍用直升机 EUROCOPTER

1999 亞利安5號火箭(Ariane 5)試射成功

2002 猛虎型戰鬥直升机試飛成功

2005 亞利安5號成功送入世界最重衛星(6.5噸)進入軌道

2005 A380 試飛成功

2006 海對地(從潛艇發射)彈導飛彈(MSBS) M51試射成功

從尼羅河拖來的方尖碑，到圭亞納(南美洲)發射的亞利安火箭。

今年10月的巴黎協和廣場，果然充滿了法國人科學和藝術的concorde…..特別在那飄著細雨，没人賽車的夜裏!